• Ken isn’t very good at this
    Ken isn’t very good at this
    0 Bình Luận ·0 Chia Sẻ ·20K Xem
  • Andy Dick is still alive, you know?
    Andy Dick is still alive, you know?
    0 Bình Luận ·0 Chia Sẻ ·20K Xem
  • We a hoping for a full recovery!
    We a hoping for a full recovery!
    0 Bình Luận ·0 Chia Sẻ ·20K Xem
  • Tired of the cigarette slander on this app
    Tired of the cigarette slander on this app
    0 Bình Luận ·0 Chia Sẻ ·20K Xem
  • Anime_irl
    Anime_irl
    0 Bình Luận ·0 Chia Sẻ ·20K Xem
  • Still waiting...
    Still waiting...
    0 Bình Luận ·0 Chia Sẻ ·20K Xem
  • Ngày càng nhiều người trẻ bước vào hành trình sở hữu ô tô, với tâm thế “lên đời”, “xứng đáng với bản thân”, hay đơn giản là “đỡ khổ khi mưa nắng”. Nhưng thực tế sau vô lăng lại không đơn giản như mơ: từ nợ nần, chi phí đội lên từng ngày, đến cảm giác hối hận vì quyết định “đầu tư lớn” này.

    Lương dưới 20 triệu, vẫn quyết lái ô tô đi làm
    Từng nghĩ ô tô là “vật phẩm nâng cấp cuộc sống”, T.M. (26 tuổi, làm văn phòng ở Hà Nội) mạnh dạn mua xe sau vài năm đi làm, dù thu nhập chỉ dưới 20 triệu/tháng. Chiếc xe cũ giá hơn 300 triệu, phần lớn là tiền vay mượn từ gia đình.

    Cái giá phải trả? “Tiền xăng mỗi tháng gần bằng tiền ăn”, M. chia sẻ. Chưa kể các chi phí phát sinh như bảo dưỡng, phí gửi xe, bảo hiểm... đều “ngốn” gần hết lương. Cuối cùng, sau một năm “gồng gánh”, M. phải bán lại xe trong tiếc nuối, quay về với chiếc xe máy quen thuộc.

    Theo: Thanh Niên Việt
    Ngày càng nhiều người trẻ bước vào hành trình sở hữu ô tô, với tâm thế “lên đời”, “xứng đáng với bản thân”, hay đơn giản là “đỡ khổ khi mưa nắng”. Nhưng thực tế sau vô lăng lại không đơn giản như mơ: từ nợ nần, chi phí đội lên từng ngày, đến cảm giác hối hận vì quyết định “đầu tư lớn” này. Lương dưới 20 triệu, vẫn quyết lái ô tô đi làm Từng nghĩ ô tô là “vật phẩm nâng cấp cuộc sống”, T.M. (26 tuổi, làm văn phòng ở Hà Nội) mạnh dạn mua xe sau vài năm đi làm, dù thu nhập chỉ dưới 20 triệu/tháng. Chiếc xe cũ giá hơn 300 triệu, phần lớn là tiền vay mượn từ gia đình. Cái giá phải trả? “Tiền xăng mỗi tháng gần bằng tiền ăn”, M. chia sẻ. Chưa kể các chi phí phát sinh như bảo dưỡng, phí gửi xe, bảo hiểm... đều “ngốn” gần hết lương. Cuối cùng, sau một năm “gồng gánh”, M. phải bán lại xe trong tiếc nuối, quay về với chiếc xe máy quen thuộc. Theo: Thanh Niên Việt
    0 Bình Luận ·0 Chia Sẻ ·20K Xem
  • China’s Huainan solar farm, built atop a former coal mine in Anhui Province, is now the largest floating solar power station on Earth. Spanning over 13,000 solar panels on a lake formed from a collapsed coal mine, it produces 1 gigawatt of electricity—enough to power 2.6 million homes annually.

    This project not only reuses abandoned land but also helps cool the panels for greater efficiency while dramatically cutting carbon emissions. It's a powerful symbol of China’s shift from coal to clean energy.

    #FloatingSolarFarm #ChinaSolarPower #RenewableEnergy #CleanEnergyRevolution #1GWEnergy #SustainableInnovation #SolarEnergy
    China’s Huainan solar farm, built atop a former coal mine in Anhui Province, is now the largest floating solar power station on Earth. Spanning over 13,000 solar panels on a lake formed from a collapsed coal mine, it produces 1 gigawatt of electricity—enough to power 2.6 million homes annually. This project not only reuses abandoned land but also helps cool the panels for greater efficiency while dramatically cutting carbon emissions. It's a powerful symbol of China’s shift from coal to clean energy. #FloatingSolarFarm #ChinaSolarPower #RenewableEnergy #CleanEnergyRevolution #1GWEnergy #SustainableInnovation #SolarEnergy
    0 Bình Luận ·0 Chia Sẻ ·24K Xem
  • Do it
    Do it
    0 Bình Luận ·0 Chia Sẻ ·20K Xem