Ilhan Omar, nữ Dân biểu Quốc hội Mỹ , người gốc Somalia đã nổi cơn thịnh nộ để trả treo với một phóng viên khi bị chất vấn về khối tài sản ròng tăng vọt và "nhà máy rượu" có khả năng là giả mạo của thím ta

Phóng viên :"Người dân Mỹ thực sự muốn biết làm thế nào mà bà từ mức nợ nần 65.000 Dollar trước khi vào Quốc hội , chỉ sau 7 năm ngồi ở ghế này , tài sản của bà đã nhảy vọt lên hơn 30 triệu Dollar ? Và có phải là bà có một nhà máy rượu vang thật sự không?"

OMAR: "Cô có thực sự đọc ra mọi thứ, hay chỉ hỏi những câu hỏi ngớ ngẩn thôi?! Cô muốn mua rượu vang à?!"

Nếu bất kỳ thành viên nào của Quốc hội có thể tăng giá trị tài sản ròng của họ lên hàng chục triệu Dollar trong 7 năm, thì chẳng phải cần có sự minh bạch tài chính hoàn toàn hay sao , bất kể đảng phái nào?

Đúng vậy, tất cả các thành viên Quốc hội đều phải công khai báo cáo tài chính hàng năm theo Đạo luật Đạo đức trong Chính phủ. Các báo cáo này nêu chi tiết tài sản, thu nhập, nợ phải trả và lợi ích của vợ/chồng (trong các khoảng như 1 triệu - 5 triệu Dollarhoặc 5 triệu - 25 triệu Dollar ) của bản thân, vợ/chồng và người phụ thuộc. Những khoản tăng lớn không giải thích được sẽ cần được Ủy ban đạo đức hoặc Bộ Tư pháp xem xét, bất kể đảng phái nào, để xác minh nguồn gốc và ngăn ngừa xung đột lợi ích.

Các quy định hiện hành hướng đến trách nhiệm giải trình, mặc dù các nhà phê bình lưu ý rằng các khoảng giá trị có thể hạn chế tính chính xác đối với các doanh nghiệp tư nhân.

SÂN BAY DUBAI, ĐIỂM TRUNG CHUYỂN RẤT QUAN TRỌNG VỚI VIỆT NAM ĐÃ BỊ TẤN CÔNG

Sân bay Dubai ở Các tiểu Vương quốc Ả rập Thống nhất (UAE) đã bị tên lửa Iran đánh trúng và khoảnh khắc hàng không thế giới bước vào kỷ nguyên địa chính trị hóa mới.

Trong nhiều thập niên, người ta tin rằng sân bay, đặc biệt là các trung tâm trung chuyển hàng không thuộc về một thế giới phi chính trị. Ở đó hộ chiếu được đóng dấu, hành khách thì ngủ quên dưới ánh đèn duty-free, và những chuyến bay nối nhau theo logic thuần túy của thị trường và công nghệ.

Nhưng khi những mảnh vỡ của tên lửa đánh chặn rơi xuống gần đường băng Dubai International Airport (DXB), gây thương tích cho hành khách và làm gián đoạn hoạt động bay, một ảo tưởng đã vỡ, mô hình trung chuyển hàng không không còn vô can.

Sự kiện này xét về khía cạnh vật lý không phá hủy DXB. Thiệt hại được mô tả là cục bộ, hoạt động có thể khôi phục trong thời gian ngắn. Nhưng xét về địa kinh tế, nó chạm vào thứ quan trọng nhất của một trung tâm trung chuyển, đó là độ tin cậy an toàn tuyệt đối.

Sân bay Dubai được ví như cái “van tim” của mạng bay toàn cầu

Hai thập niên qua, Dubai không chỉ xây một sân bay. Họ xây một hình thức vận hành ở quy mô địa lý, nơi vị trí nằm giữa Đông Á –Châu Âu – Châu Phi được biến thành lợi thế thời gian, nhiên liệu và hệ số ghế. Mỗi đêm, hàng trăm chuyến bay đi và đến cùng một khung giờ, hành khách tỏa đi khắp thế giới trong vài chục phút nối chuyến. Mô hình trung tâm trung chuyển đạt đến độ hoàn hảo về vận hành.

Một mô hình như thể sống bằng niềm tin vào tính liên tục. Hành khách mua vé từ Sydney đi Paris qua Dubai không phải vì sân bay này đẹp, mà vì họ tin rằng chuyến bay sẽ được nối chuyến hoàn hảo. Khi niềm tin đó đặt ra câu hỏi dù chỉ một lần, toàn bộ cấu trúc chi phí và lựa chọn tuyến bay của ngành hàng không bắt đầu dịch chuyển.

Hủy chuyến và đóng không phận, nỗi lo từ bầu trời

Hàng loạt quốc gia Trung Đông đóng hoặc siết không phận trong nhiều giờ sau tình hình leo thang chiến sự trong vùng. Hệ quả là hàng nghìn chuyến bay bị hủy hoặc phải chuyển hướng. Hàng trăm nghìn hành khách mắc kẹt dây chuyền tại các trung tâm trung chuyển hàng không khắp Á – Âu.

Các hãng bay phải kích hoạt kịch bản khẩn cấp bằng cách đổi đường bay, bố trí lại tổ bay, lưu trú hành khách, tái lập lịch bay toàn mạng.

Trong hàng không, chỉ cần một mắt xích dừng lại, hệ thống toàn cầu bị rung chuyển theo hiệu ứng domino.

Hệ quả là phát sinh các chi phí vô hình khi quãng đường bay dài thêm. Một chuyến bay bay vòng vài trăm km không chỉ là vài phút trên bản đồ. Nó kéo theo các hệ lụy như tăng tiêu hao nhiên liệu, giảm số vòng quay tận dụng máy bay, vượt giới hạn giờ làm của tổ bay, lỡ chuyến tại sân bay transit, ngoài ra còn thêm chi phí khách sạn, bồi thường, tái đặt chỗ... Đó là lý do mỗi lần bầu trời Trung Đông “đỏ lửa”, bảng điều chỉnh của các hãng bay từ châu Âu đến Đông Á đều đổi màu.

Chi phí "bay vòng" trong ngành hàng không

Đường bay dài thêm dẫn tới việc tăng mạnh chi phí nhiên liệu, thời gian bay dài hơn làm giảm hiệu suất khai thác đội tàu bay, lịch bay lệch làm mất chuyến trung chuyển tại các sân bay lớn. Thêm nữa, bồi thường dây chuyền khiến chi phí dịch vụ hành khách tăng đột biến. Một trung tâm trung chuyển hàng không sống bằng tối ưu hóa thời gian sẽ chịu tác động lớn nhất khi thời gian trở nên bất định.

“Định giá lại” rủi ro trung chuyển

Sự kiện DXB bị tấn công không làm cho Dubai bị mất vị thế ngay lập tức. Nhưng nó buộc thị trường phải làm điều mà trước đây rất ít khi phải làm, đó là định giá rủi ro địa chính trị vào mô hình trung tâm trung chuyển.

Trong nhiều năm, lợi thế của Dubai chính là quãng đường tối ưu giữa Đông và Tây, với đội bay thân rộng lớn, với dịch vụ trung chuyển trơn tru. Nhưng giờ đây, một biến số mới xuất hiện là an toàn hành lang bay bị đe dọa.

Nếu rủi ro được coi là lặp lại theo chu kỳ, thì các hãng bay sẽ phải phân tán điểm trung chuyển, phải tăng các tuyến bay thẳng dài hơn, quay lại một phần trung tâm trung chuyển tại Châu Âu hoặc Thổ Nhĩ Kỳ cho các hành trình nhất định. Không phải vì những nơi đó tối ưu hơn, mà vì chúng ít bất định và an toàn hơn.

Trung tâm trung chuyển trong thời đại địa chính trị

Hàng không từng được xem là ngành “phi lãnh thổ” với máy bay bay qua bầu trời và hành khách bay xuyên biên giới. Nhưng thực tế mới cho thấy, trung tâm trung chuyển là hạ tầng chiến lược.

Giống như cảng biển và tuyến năng lượng, trung tâm hàng không trở thành một mắt xích trong bản đồ quyền lực. Ai kiểm soát được sự ổn định của hành lang bay, sẽ kiểm soát được dòng chảy thương mại và con người.

Dubai hiểu điều này hơn ai hết. Họ không chỉ vận hành sân bay, họ vận hành một mô hình quốc gia dựa trên trung chuyển. Chính vì vậy, phản ứng nhanh, khôi phục hoạt động sớm và bảo vệ hình ảnh “ổn định” là yếu tố sống còn đối với Dubai.

Dubai còn đứng vững không?

Câu trả lời đến lúc này vẫn là CÓ. Bởi vì DXB vẫn sở hữu mạng bay dày đặc, với các hãng hàng không quốc tế trụ cột, với hạ tầng và kinh nghiệm vận hành hàng không hàng đầu thế giới

Một sự cố như vừa xảy ra dù mang tính biểu tượng, vẫn không đủ để thay đổi cấu trúc đã được xây dựng suốt hơn 20 năm qua.

Nhưng cái đã thay đổi là cách thế giới nhìn vào các trung tâm trung chuyển. Trước đây, trung tâm trung chuyển được "định giá" bằng công suất nhà ga, bằng số lượng đường băng, bằng lưu lượng hành khách. Nhưng từ nay trở đi, sau khi sân bay Dubai bị tấn công thì các trung tâm trung chuyển còn được đo bằng độ an toàn của hành lang bay, bằng khả năng chống gián đoạn chuyến bay, và vị trí trong bản đồ xung đột toàn cầu

Một trung tâm trung chuyển muốn tồn tại trong tương lai phải trả lời được hai câu hỏi:

- Khi thế giới ổn định, nó có tối ưu không?
- Khi thế giới bất ổn, nó có còn hoạt động được không?

Đó là chuẩn mực mới của hạ tầng hàng không sau biến cố này.

Sự kiện tại Dubai không phá hủy một sân bay, mà phá vỡ một giả định kéo dài hàng chục năm rằng, hàng không có thể đứng ngoài chính trị.

Dubai vẫn là một trong những trung tâm trung chuyển mạnh nhất hành tinh. Những chuyến bay sẽ lại cất cánh, các sảnh nối chuyến sẽ lại sáng đèn, dòng hành khách sẽ lại chảy qua như chưa từng có gì xảy ra.

Nhưng từ khoảnh khắc này, thế giới đã thay đổi cách hiểu về trung tâm trung chuyển.

Dubai còn đứng vững, nhưng mô hình trung chuyển cũ phải thay đổi, phải bước sang một kỷ nguyên khác, nơi bầu trời không chỉ được đo bằng chiều dài kilomet, mà bằng "đường biên" thực tế của địa chính trị.
Nguồn: Trần Quốc Quân

Tóm tắt vụ việc đang hết sức Viral trên mạng cho ai chưa hiểu:

Tym là một phụ nữ sinh năm 1987, từng có chồng và hai con trai. Sau khi ly hôn, Tym có người yêu mới, ngoại hình khá đẹp trai. Bản thân Tym cũng xinh xắn, vóc dáng đẹp, có học thức và kinh tế khá.

Sau đó Tym gặp một sư cô, và được sư cô này giới thiệu cho một “khầy”. Người này được quảng bá là đã chứng được nhiều tầng thiền, thậm chí có thể nhìn thấy kiếp trước của người khác. Tin tưởng điều đó, Tym cùng gia đình (mẹ, anh chị em, người yêu, hai con trai), bạn bè và cả nhân viên công ty đều đi theo khầy để được hướng dẫn tu học.

Bằng cách thao túng tâm lý, khầy dần khiến Tym tin tưởng tuyệt đối. Tym đã bán hai căn nhà ở Đà Lạt để mua đất cho khầy, đưa khầy đi du lịch khắp thế giới và thậm chí còn làm di chúc để lại tài sản cho khầy. Khầy nói rằng Tym ở kiếp trước là công chúa, hai người đã yêu nhau từ tiền kiếp và nhân duyên này sẽ giúp họ đạt được hạnh phúc.

Tym dần đặt niềm tin và tình cảm vào khầy. Khầy dụ Tym lên rừng “thiền định”, sau đó nói rằng việc quan hệ là để đạt cực khoái nhằm giúp họ đạt các tầng thiền giống như những đạo sư Tây Tạng. Hai người sau đó công khai mối quan hệ, đăng hình ảnh và clip lên Facebook. Tym còn đưa khầy đi mua sắm hàng hiệu, thể hiện tình cảm thân mật ở nhiều nơi. Điều đáng nói là gia đình Tym, kể cả người yêu của cô, đều không phản đối vì quá tin vào khầy. Ngoài đầu tư 500 củ cho Thầy tân trang răng thì Tym còn viết di chúc để lại cho thầy toàn bộ tài sản đồng thời gửi cho thầy tiền tỷ.

Tuy nhiên, sau một thời gian, Tym phát hiện khầy cũng có quan hệ với hai sư cô khác và nhiều nữ phật tử đi theo khầy vào rừng “thiền”. Tym bị sốc nặng nên đã thuê người hack Facebook chính của khầy và dùng chính tài khoản đó để đăng bài bóc phốt.

Hiện tại khầy đã bỏ trốn. Tym và gia đình đang tìm kiếm, đồng thời chia sẻ thông tin rộng rãi để nhiều người biết rõ sự việc.
Hoang Quan Pham...

P/s ...Khầy quá giỏi ....chứ cái bộ răng kia mà phí vào mõm mí lại gặm cỏ & vét mương máng thì thôi rồi Lượm ơi.
Nguồn: Mai Thế Thăng

Một dự án hạ tầng lớn như sân bay Long Thành chắc chắn là câu chuyện của nhiều thế hệ. Với tổng mức đầu tư rất lớn, điều người dân quan tâm không chỉ là việc hoàn thành mà còn là hiệu quả lâu dài.

Ở khu vực, Campuchia cũng vừa đưa vào hoạt động sân bay quốc tế Techo với quy mô khá hiện đại. Theo báo chí, giai đoạn đầu có công suất khoảng 13 triệu lượt khách/năm và tổng mức đầu tư khoảng 1,5–1,6 tỉ USD.

Khi so sánh các dự án trong khu vực, điều đáng suy nghĩ không phải là hơn thua, mà là bài toán chi phí – hiệu quả – thời gian thi công – và tính bền vững tài chính.

Những công trình hạ tầng lớn thường kéo dài qua nhiều nhiệm kỳ và nhiều thế hệ. Điều quan trọng nhất có lẽ là tính minh bạch, quản lý tốt và hiệu quả thực tế sau khi vận hành.

Hy vọng rằng mọi dự án công đều mang lại giá trị xứng đáng với nguồn lực bỏ ra.
Nguồn: Phuong Tran

Cú Lừa Thiên Niên Kỷ: Khi EVN "Nuôi" Khoản Lỗ Để Hút Cạn Hầu Bao Dân Tộc.

Nghịch lý EVN độc quyền bán điện cho hơn 100 triệu dân nhưng vẫn báo lỗ triệt để, trong khi giá bán cao hơn cả giá nhập khẩu từ Lào, không phải là một thất bại quản trị. Cái gọi là "lỗ vì dân" trong nền kinh tế thị trường định hướng XHCN thực chất là một chiến dịch "rút ruột ngân sách" tinh vi nhất lịch sử.

Việc lỗ càng nặng, EVN càng có lý do để xin Chính phủ bơm vốn và tăng giá điện, biến hóa đơn của mỗi gia đình thành một loại "thuế vô hình" để nuôi dưỡng bộ máy.

Việc EVN liên tục trì hoãn mua điện giá rẻ từ Lào hay ngăn cản điện mặt trời của dân là hành động "bảo vệ đặc quyền nhóm". Nếu mua điện giá rẻ, họ sẽ không còn lý do để than lỗ; và nếu không lỗ, "miếng bánh" trợ cấp từ ngân sách sẽ biến mất.

Những khoản lỗ nghìn tỷ này thực chất đã được chuyển hóa qua các công ty "sân sau" thông qua các gói thầu mua sắm thiết bị và lắp đặt hạ tầng với giá trên trời.

Sự quyết tâm độc quyền bất chấp thua lỗ chính là để duy trì sự kiểm soát tuyệt đối của "Anh Rừng" và phe cánh an ninh đối với huyết mạch năng lượng quốc gia. Trong mô hình này, EVN không đóng vai trò một doanh nghiệp, mà là một "trạm thu phí khổng lồ". "Định hướng XHCN" ở đây chính là định hướng dòng tiền từ túi tiền của nhân dân chảy thẳng vào túi các nhóm lợi ích, nơi sự minh bạch bị dập tắt bởi bức màn "an ninh năng lượng".

Le Anh

Tổng thống Trump đã chính thức tuyên bố ông sẽ không ký BẤT KỲ dự luật nào cho đến khi Đạo luật bảo vệ nước Mỹ được trình lên bàn làm việc của ông.

Trump đang chơi trò cứng rắn. 85% dân chúng ủng hộ điều này.
"Đạo luật Save American Act phải được thực hiện ngay lập tức. Nó quan trọng hơn tất cả mọi thứ khác. Phải ưu tiên hàng đầu . Với tư cách là Tổng thống, tôi sẽ không ký các dự luật khác cho đến khi dự luật này được thông qua, và không được sửa đổi

Những điểm chính trong dự luạt này như sau :

-CỬ TRI ĐI BẦU PHẢI XUẤT TRÌNH THẺ CĂN CƯỚC VÀ BẰNG CHỨNG QUỐC TỊCH
-KHÔNG CHẤP NHẬN PHIẾU BẦU QUA THƯ NGOẠI TRỪ QUÂN NHÂN ĐANG Ở NGOÀI CHIẾN TRƯỜNG HAY Ở CĂN CỨ TẠI NGOẠI QUỐC VÀ NHỮNG NGƯỜI ỐM ĐAU, TÀN TẬT, HAY ĐANG ĐI DU LỊCH
-KHÔNG CHO PHÉP NAM GIỚI THAM GIA CÁC MÔN THỂ THAO DÀNH CHO NỮ
-KHÔNG CÓ TỰ Ý CHUYỂN ĐỔI GIỚI TÍNH ,SỬA ĐỔI CẤU TẠO BỘ PHẬN SINH DỤC Ở TRẺ EM!