Chủ tịch kiêm nhà sáng lập Tập đoàn Geely - hãng xe lớn thứ hai Trung Quốc - cảnh báo ngành công nghiệp ôtô toàn cầu đang rơi vào tình trạng "dư thừa nghiêm trọng"
Nhận định vừa được ông Lý Thư Phúc (Li Shufu) nêu tại diễn đàn ôtô ở Trùng Khánh (Trung Quốc). Ông Phúc, 61 tuổi, còn có tên gọi Eric Li, là tỷ phú giàu thứ 11 Trung Quốc, với tổng tài sản 18,7 tỷ USD, theo Forbes.
Trong khi đó, Geely Holding do ông sáng lập là nhà sản xuất ôtô lớn thứ hai Trung Quốc sau BYD, với vốn hóa 23 tỷ USD. Tập đoàn này sở hữu nhiều thương hiệu, gồm Geely Auto, Zeekr, Volvo, Lynk & Co.
Theo ông Phúc, do ngành ôtô toàn cầu "dư thừa nghiêm trọng" nên tập đoàn này sẽ không xây thêm nhà máy hay mở rộng công suất hiện hữu. Trước đó, Geely từng định sử dụng cơ sở sản xuất và mua cổ phần trong liên doanh với Renault tại Brazil.
Cảnh báo của Chủ tịch Geely xuất hiện trong bối cảnh Trung Quốc - thị trường xe lớn nhất thế giới - đang bị cuốn vào trận chiến giá khốc liệt, buộc nhiều hãng phải mở rộng ra nước ngoài và giới chức kêu gọi chấm dứt "cuộc đua xuống đáy".
Doanh số ôtô quý I tại Trung Quốc đạt 5,127 triệu chiếc, tăng 6% so với cùng kỳ 2024, theo Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA). Tuy nhiên, cạnh tranh cao và biên lợi nhuận ngày càng thấp khiến một số nhà sản xuất như BYD, Chery Auto và Great Wall Motor tìm cách xuất khẩu và xây nhà máy ở nước ngoài.
Nguồn: Báo VnExpress
Nhận định vừa được ông Lý Thư Phúc (Li Shufu) nêu tại diễn đàn ôtô ở Trùng Khánh (Trung Quốc). Ông Phúc, 61 tuổi, còn có tên gọi Eric Li, là tỷ phú giàu thứ 11 Trung Quốc, với tổng tài sản 18,7 tỷ USD, theo Forbes.
Trong khi đó, Geely Holding do ông sáng lập là nhà sản xuất ôtô lớn thứ hai Trung Quốc sau BYD, với vốn hóa 23 tỷ USD. Tập đoàn này sở hữu nhiều thương hiệu, gồm Geely Auto, Zeekr, Volvo, Lynk & Co.
Theo ông Phúc, do ngành ôtô toàn cầu "dư thừa nghiêm trọng" nên tập đoàn này sẽ không xây thêm nhà máy hay mở rộng công suất hiện hữu. Trước đó, Geely từng định sử dụng cơ sở sản xuất và mua cổ phần trong liên doanh với Renault tại Brazil.
Cảnh báo của Chủ tịch Geely xuất hiện trong bối cảnh Trung Quốc - thị trường xe lớn nhất thế giới - đang bị cuốn vào trận chiến giá khốc liệt, buộc nhiều hãng phải mở rộng ra nước ngoài và giới chức kêu gọi chấm dứt "cuộc đua xuống đáy".
Doanh số ôtô quý I tại Trung Quốc đạt 5,127 triệu chiếc, tăng 6% so với cùng kỳ 2024, theo Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA). Tuy nhiên, cạnh tranh cao và biên lợi nhuận ngày càng thấp khiến một số nhà sản xuất như BYD, Chery Auto và Great Wall Motor tìm cách xuất khẩu và xây nhà máy ở nước ngoài.
Nguồn: Báo VnExpress
Chủ tịch kiêm nhà sáng lập Tập đoàn Geely - hãng xe lớn thứ hai Trung Quốc - cảnh báo ngành công nghiệp ôtô toàn cầu đang rơi vào tình trạng "dư thừa nghiêm trọng"
Nhận định vừa được ông Lý Thư Phúc (Li Shufu) nêu tại diễn đàn ôtô ở Trùng Khánh (Trung Quốc). Ông Phúc, 61 tuổi, còn có tên gọi Eric Li, là tỷ phú giàu thứ 11 Trung Quốc, với tổng tài sản 18,7 tỷ USD, theo Forbes.
Trong khi đó, Geely Holding do ông sáng lập là nhà sản xuất ôtô lớn thứ hai Trung Quốc sau BYD, với vốn hóa 23 tỷ USD. Tập đoàn này sở hữu nhiều thương hiệu, gồm Geely Auto, Zeekr, Volvo, Lynk & Co.
Theo ông Phúc, do ngành ôtô toàn cầu "dư thừa nghiêm trọng" nên tập đoàn này sẽ không xây thêm nhà máy hay mở rộng công suất hiện hữu. Trước đó, Geely từng định sử dụng cơ sở sản xuất và mua cổ phần trong liên doanh với Renault tại Brazil.
Cảnh báo của Chủ tịch Geely xuất hiện trong bối cảnh Trung Quốc - thị trường xe lớn nhất thế giới - đang bị cuốn vào trận chiến giá khốc liệt, buộc nhiều hãng phải mở rộng ra nước ngoài và giới chức kêu gọi chấm dứt "cuộc đua xuống đáy".
Doanh số ôtô quý I tại Trung Quốc đạt 5,127 triệu chiếc, tăng 6% so với cùng kỳ 2024, theo Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA). Tuy nhiên, cạnh tranh cao và biên lợi nhuận ngày càng thấp khiến một số nhà sản xuất như BYD, Chery Auto và Great Wall Motor tìm cách xuất khẩu và xây nhà máy ở nước ngoài.
Nguồn: Báo VnExpress
